Bộ Công Thương muốn tận dụng cơ hội thị trường và chính sách để thúc đẩy những dự án sản xuất ô tô của các đơn vị phân phối ô tô trong nước...
Bộ Công Thương muốn tận dụng cơ hội thị trường và chính sách để thúc đẩy những dự án sản xuất ô tô của các đơn vị phân phối ô tô trong nước như Công ty Ô tô Trường Hải (Thaco), thành công và VinFast.
Bộ đã đệ trình một giải thích cho các đại biểu Quốc hội nói rằng nó nhằm Mục tiêu nâng cao sản lượng sản xuất ô tô trong nước và xây dựng một chuỗi đáp ứng cho các hãng ô tô trong nước.
Bộ Công Thương cũng khuyến cáo những nhà hoạch định chính sách ban hành sửa đổi mức thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe có tỷ lệ thị trường trong nước hóa cao (đo lường việc sử dụng các bộ phận địa phương). những bộ phận được sản xuất tại địa phương sẽ được miễn thuế.
Bộ chia sẻ sản lượng ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước đã tăng lên trong những năm cách đây không lâu. Sản xuất ô tô trong nước đạt 283,300 chiếc trong năm 2016, tăng so với 200.000 chiếc trong năm trước. Xe đã được xuất khẩu sang Lào, Campuchia, Myanmar và khu vực Trung Mỹ. Tuy nhiên, Bộ Công thương tiết lộ ngành công nghiệp vẫn chưa tạo ra sự hợp tác giữa các doanh nghiệp.
Tỷ lệ thị trường trong nước hóa của một số loại xe vẫn còn thấp hơn so với Mục tiêu vì ngành công nghiệp thiếu một mạng lưới các nhà cung cấp vật liệu và các nhà sản xuất phần quy mô lớn. Mặc dù tỷ lệ Mục đích được đặt ra là 40 phần trăm trong năm 2005 và 60 phần trăm trong năm 2010, nó chỉ ở mức trung bình từ 7 đến 10 phần trăm. Thaco dẫn đầu trong số các hãng sản xuất với tỷ lệ 15-18 phần trăm, trong khi Toyota Motor Việt Nam đạt 37 phần trăm cho các mô hình Innova một mình.
các bộ phận bản địa hóa chủ yếu là những thành phần đơn giản như ống, lốp xe, sears, gương, dây điện, pin và các sản phẩm nhựa. Trong khi đó, 80 đến 90% nguyên liệu cho sản xuất ô tô, gồm có thép, hợp kim nhôm, nhựa dẻo và cao su công nghệ cao, hiện đang được nhập khẩu. Số tiền này lên tới 2-3,5 tỷ đồng Đô la Mỹ.
Cho đến năm 2025 và năm 2035, Bộ Công Thương chia sẻ ngành công nghiệp này sẽ tập trung vào dòng xe sedan nhỏ phù hợp với người Việt Nam và theo xu thế trên toàn thế giới về những loại xe thân thiện với môi trường như xe hybrid và xe điện.
Mục đích của ngành là phục vụ 60-70% nhu cầu thị trường với tỷ lệ thị trường trong nước hóa là 35-40% vào năm 2020. Nó sẽ tiếp tục tập trung vào xe tải, xe buýt và xe chuyên dùng thỏa mãn nhu cầu nông nghiệp và phát triển nông thôn.
>> Xem thêm thông tin so sánh lãi suất ngân hàng hiện nay
Tổng sản lượng công nghiệp năm 2018 sẽ không cao hơn năm 2017. kết quả kinh doanh của các đơn vị sản xuất ô tô sẽ chịu ràng buộc vào năng lực chuyên môn thực hiện Nghị định 116 của Chính phủ, chi tiết cụ thể điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và giải quyết các dịch vụ Bảo hành và bảo trì. Sản lượng ô tô năm nay dự kiến đạt 235.000 chiếc, giảm 1,3% so với năm 2017
COMMENTS